В Татарстане обсуждается введение инфраструктурного сбора для девелоперов, что может отразиться на цене квадратного метра. Директор Института пространственного планирования Татарстана Олег Григорьев отметил, что отсутствие социальных объектов в Казанской агломерации тормозит строительство на готовых площадках, таких как Большой Зеленодольск. Он предложил три решения, включая комплексное развитие территорий (КРТ) и инфраструктурные договоры.
КРТ, по словам Григорьева, пока не широко применяется в жилом строительстве, но уже доказал свою эффективность в других городах. Инфраструктурный сбор, существующий в некоторых российских городах, позволит девелоперам финансировать социальные объекты. В Перми, например, инвесторы платят 7,6 тыс. рублей за квадратный метр. Григорьев подчеркнул, что инвесторы готовы вкладываться в инфраструктуру, если это способствует реализации их проектов.
Минстрой Татарстана намерен создать рабочую группу для разработки механизма сбора, при этом поднимаются вопросы контроля за расходованием средств.
Вопрос-ответ
Почему в Татарстане обсуждают введение инфраструктурного сбора для застройщиков?
Основная причина — нехватка социальных объектов (школ, детских садов) в новых жилых районах, особенно в Казанской агломерации. Отсутствие инфраструктуры тормозит строительство жилья даже на полностью готовых площадках. Сбор рассматривается как механизм финансирования этих объектов.
Как этот сбор будет работать и повлияет ли он на цены?
Предполагается, что девелоперы будут платить определенную сумму за каждый построенный квадратный метр. Эти средства будут целевым образом направляться на создание социальной инфраструктуры. В статье упоминается, что введение сбора может отразиться на конечной цене квадратного метра для покупателей, так как застройщики, скорее всего, заложат эти расходы в стоимость жилья.
Есть ли примеры подобной практики в других регионах России?
Да, в статье приводится пример Перми, где инвесторы уже платят инфраструктурный сбор в размере 7,6 тысяч рублей за квадратный метр. Этот опыт показывает, что механизм может быть рабочим, и инвесторы готовы участвовать в финансировании инфраструктуры для успешной реализации своих проектов.
Какие еще варианты решения проблемы рассматриваются, кроме сбора?
Директор Института пространственного планирования РТ Олег Григорьев предложил еще два варианта: механизм комплексного развития территорий (КРТ) и заключение инфраструктурных договоров. КРТ уже показал свою эффективность в других городах, но в Татарстане пока не получил широкого распространения в жилищном строительстве.
Какие основные риски и проблемы, кроме роста цен, могут возникнуть при внедрении механизма инфраструктурного сбора?
Основной риск, который уже поднимается на обсуждениях, — это обеспечение прозрачности и целевого расходования собранных средств. Существует опасность, что деньги будут попадать в общий бюджет и использоваться неэффективно, а не для строительства социальных объектов в конкретных новых микрорайонах. Другая проблема — определение справедливого размера сбора, который не остановит строительную активность и не отпугнет инвесторов, но при этом будет достаточным для решения инфраструктурных задач.