Росавтодор запускает конкурсные процедуры для выбора подрядчика, который займется строительством нового участка федеральной трассы Р-255 «Сибирь». Этот участок дороги пройдет в обход села Шерагул, расположенного в Тулунском районе. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев сообщил об этом 23 сентября 2025 года в своем телеграм-канале. Ожидается, что подрядчика выберут в октябре, а работы начнутся уже в этом году. На первом этапе будет построен участок длиной 4,4 километра, а всего проект включает три этапа, которые планируется завершить к 2027 году. Общая длина обхода составит 11,2 километра и будет включать путепровод над железной дорогой и подходы к нему. Игорь Кобзев отметил, что этот транспортный обход позволит устранить последний одноуровневый железнодорожный переезд на Транссибирской железной дороге в Иркутской области, где водители иногда вынуждены ожидать проезда до 2 часов.
Вопрос-ответ
Зачем строят новый участок дороги в обход села Шерагул?
Основная цель строительства — устранить последний в Иркутской области одноуровневый железнодорожный переезд на Транссибирской магистрали. Это позволит избавить водителей от необходимости ожидать проезда поездов, что сейчас может занимать до 2 часов.
Каковы основные характеристики проекта и когда его планируют завершить?
Общая протяженность нового обхода составит 11,2 километра. Проект включает в себя строительство путепровода над железной дорогой. Все работы разделены на три этапа и должны быть полностью завершены к 2027 году.
Когда начнутся строительные работы?
Ожидается, что подрядчика для выполнения работ выберут в октябре 2025 года, а само строительство начнется уже в этом же году. На первом этапе будет построен участок длиной 4,4 километра.
Помимо удобства для водителей на федеральной трассе, какие преимущества принесет строительство обхода непосредственно жителям села Шерагул?
Строительство обхода выведет транзитный транспорт за пределы населенного пункта. Для жителей Шерагула это будет означать снижение уровня шума и загазованности, повышение безопасности дорожного движения на сельских улицах, а также уменьшение износа местного дорожного покрытия, не рассчитанного на интенсивный поток большегрузных автомобилей.