26 февраля 2026 года стало известно, что два проходческих щита, задействованные в строительстве Красносельско-Калининской линии метро, успешно пересекли станцию «Броневая» и прошли 450 метров в направлении «Заставской». Один из тоннелей достиг 300 метров, а второй — 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.
В настоящее время на участке от «Путиловской» до «Каретной» работают три проходческих комплекса. Два из них производятся Ясиноватским машиностроительным заводом и движутся от «Путиловской» к «Каретной», в то время как третий комплекс, «Вера», был изготовлен на Обуховском заводе и направляется в обратном направлении.
В общей сложности для строительства коричневой линии планируется использовать четыре проходческих щита, последний из которых будет смонтирован под землёй во II квартале 2026 года и пройдет почти 4 км на глубине более 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Стоит отметить, что станция «Брестская» на коричневой ветке не будет построена. Вместо нее изменятся выходы с «Улицы Доблести» на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улицы Доблести и улицы Маршала Захарова.