В Иркутской области строительство школы по федеральной программе застопорилось на третьем этаже, что ставит под сомнение её достройку. Напротив, жилищное строительство развивается успешно: в 2025 году регион занял второе место в Сибири по вводу жилья с рекордными 1,9 млн кв. м, превысив федеральный целевой показатель почти на 30%. Цена квадратного метра в новостройках региона к концу прошлого года приближалась к 150 тысячам рублей, однако реализация такого объема жилья вызывает вопросы.
Новый терминал аэропорта Иркутска был открыт около полутора лет назад, но столкнулся с юридическими проблемами и неоднозначной репутацией. Несмотря на планы строительства нового аэропорта за пределами города, работы пока не начались, а рядом с действующей взлетной полосой активно возводятся жилые комплексы, что вызывает вопросы безопасности и комфорта жителей.
Иркутск испытывает трудности с транспортом: общественный транспорт работает неэффективно, город вошел в антирейтинг по этому показателю, хотя такси функционирует лучше. В культурной сфере остро ощущается нехватка современного концертного зала, несмотря на масштабный международный фестиваль «Звезды на Байкале».
Старый деревянный жилой фонд Иркутска сохраняется, но под угрозой из-за частых пожаров и активной точечной застройки многоэтажными комплексами. Недостроенная школа на улице Багратиона стала символом проблем с финансированием и проектированием: грунтовые воды размыли фундамент, а федеральное финансирование было потеряно.
Цены на жилье остаются высокими, при этом спрос не всегда соответствует предложению. Жители жалуются на дороговизну и сложности с ипотекой, а инфраструктура города не успевает развиваться в ногу с ростом жилых кварталов.