Строительство Троицкой линии метро в Москве

По словам Владимира Ефимова, заместителя мэра Москвы по градостроительной политике и строительству, технология «стена в грунте» играет ключевую роль в подготовке строительной площадки для Троицкой линии метро. Этот метод не только укрепляет котлован, но и создает наежный барьер против попадания грунтовых вод, что является критически важным для последующих этапов работы. Для организации защитного ограждения понадобится приблизительно 21 тысяча кубометров железобетона. Сообщает ресурс mos.ru. Станция расположится на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского, а проект также включает удобную систему выходов к жилым комплексам, социальным учреждениям и остановкам общественного транспорта. Параллельно с укрепляющими работами продолжается выемка грунта; по информации генерального директора АО «Мосинжпроект» Максима Гамана, на сегодняшний день вывезено более 47 тысяч тонн, что составляет 16% от общего объема в 290 тысяч тонн. Все работы производятся в соответствии с действующими нормами. Троицкая линия будет соединять исторический центр Москвы с Троицком, проходя через несколько округов, включая Южный и Троицкий. Протяженность новой линии составит более 43 километров, что делает её самой длинной за пределами МКАД и значительно улучшит транспортную доступность в данном районе, снизив нагрузку на существующие линии метро.