В Бодайбинском районе на автодороге Таксимо – Бодайбо началось строительство русловых опор моста через реку Витим. В рамках проекта планируется возвести пять опор, две из которых, №1 и №5, уже были построены в 2025 году. В 2026 году запланировано завершение работ по возведению оставшихся трех опор – №2, №3 и №4. В настоящее время на опоре №2 идут работы по монтажу и бетонированию, а на опоре №3 ведутся подготовительные мероприятия. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона 8 января.
Специалисты также займутся подготовкой к сборке металлоконструкций пролетного строения. Работы проводятся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» с поддержкой золотодобывающей компании «Полюс». Министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов отметил, что мост станет ключевым объектом для местных жителей, обеспечивая современную, безопасную и круглогодичную связь. Общая длина моста составит 414 метров, с центральным пролетом 147 метров и подъездными путями длиной около шести километров. Проект находится под постоянным контролем правительства Иркутской области.
Вопрос-ответ
Где и какой объект строится?
В Бодайбинском районе на автодороге Таксимо – Бодайбо строится мост через реку Витим. Проект реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» при поддержке компании «Полюс».
На каком этапе сейчас находится строительство?
В настоящее время началось возведение русловых опор. Две опоры (№1 и №5) были построены в 2025 году. В 2026 году ведутся работы по монтажу и бетонированию опоры №2 и подготовительные мероприятия на опоре №3. Также специалисты готовятся к сборке металлоконструкций пролетного строения.
Каковы технические характеристики моста и его значение для региона?
Общая длина моста составит 414 метров, с центральным пролетом 147 метров. Также проект включает строительство около шести километров подъездных путей. Мост станет ключевым объектом для местных жителей, так как обеспечит современную, безопасную и круглогодичную транспортную связь.
Каким образом осуществлялось транспортное сообщение через Витим до постройки моста и почему круглогодичная переправа так важна?
Ранее сообщение через реку Витим было сезонным: летом использовалась паромная переправа, а зимой — ледовая дорога. В межсезонье (весной и осенью), во время ледохода и ледостава, переправа прекращалась, что на несколько недель изолировало район. Строительство моста обеспечит бесперебойную и безопасную связь, что критически важно для своевременной доставки грузов, работы экстренных служб и повседневной жизни населения.