Аудиторы Счетной палаты России провели анализ расходов на строительство трассы Владивосток – Находка – порт Восточный, обнаружив, что сметы выросли более чем в 2,2 раза за последние десять лет. В 2022 году они рекомендовали отказаться от строительства второго участка из-за высокой стоимости и сложности. На первом участке, протяженностью от 18-го до 40-го км, уже было потрачено 27,3 млрд рублей, из которых 22,5 млрд – федеральные средства. Аудиторы указывают на ошибки в планировании, которые могут привести к необоснованным затратам бюджета на сумму около 2 млрд рублей. Также отмечены задержки: строительство, начавшееся в 2016 году, завершилось лишь в 2023 году. На 1 сентября 2025 года стоимость проекта может превысить 44,8 млрд рублей. В 2023-2024 годах финансирование из федерального бюджета было приостановлено, а в региональном бюджете предусмотрено всего 322 млн рублей.
Вопрос-ответ
Почему строительство трассы Владивосток – Находка – порт Восточный привлекло внимание аудиторов?
Основной причиной стали значительно возросшие расходы. Аудиторы Счетной палаты выяснили, что за последние десять лет сметная стоимость строительства трассы увеличилась более чем в 2,2 раза, что вызвало вопросы об эффективности расходования бюджетных средств.
Какие ключевые проблемы были выявлены в ходе проверки?
Аудиторы указали на несколько серьезных проблем: ошибки в планировании, которые могут привести к необоснованным затратам в 2 млрд рублей; значительные задержки (строительство началось в 2016, а завершилось в 2023 году); и настолько высокая итоговая стоимость, что было рекомендовано отказаться от строительства второго участка трассы.
Каков текущий статус финансирования проекта и его итоговая стоимость?
Финансирование из федерального бюджета на 2023-2024 годы было приостановлено. В региональном бюджете на этот период предусмотрено всего 322 млн рублей. При этом, по прогнозам, общая стоимость проекта к 1 сентября 2025 года может превысить 44,8 млрд рублей.