Комитет по государственному имуществу и охране памятников (КГИОП) дал положительное заключение на проект возведения нескольких объектов в рамках концессионного участка высокоскоростной железнодорожной магистрали между Петербургом и Москвой. Строительство будет осуществлять закрытый паевой инвестиционный фонд.
Согласно информации на сайте КГИОП, проект касается двух небольших участков в Шушарах, где высокоскоростная магистраль пересечет Ям-Ижорское шоссе. В планах — создание модуля связи и транспортной безопасности, пункта управления транспортной безопасностью, пожарных резервуаров, трансформаторных подстанций и антенны. КГИОП отметил, что работы соответствуют охранным требованиям.
Заключение выдано владельцам паев фонда «Инвест-V», управляющей компанией которого является УК «Фортис-Инвест». Ранее правительство сообщало о завершении организационных процедур для создания ВСМ, а на пилотном участке под Москвой уже начались строительные работы.
В Петербурге стартовала сварка первых 800-метровых рельсов для ВСМ. Новый терминал для поездов будет создан рядом с Московским вокзалом. Строительство потребует обеспечения транспортной доступности через новые улицы и тоннели, а также выхода к станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году. На линии будут использоваться составы с максимальной скоростью до 400 км/ч, поставляемые компанией «Уральские локомотивы».
Вопрос-ответ
Что именно было одобрено для строительства ВСМ в Петербурге?
Комитет по госимуществу и охране памятников (КГИОП) дал положительное заключение на проект возведения вспомогательных объектов на участке ВСМ в Шушарах. Речь идет о модуле связи и транспортной безопасности, пункте управления, пожарных резервуарах, подстанциях и антенне.
Кто выступает застройщиком на данном участке?
Строительство будет осуществлять закрытый паевой инвестиционный фонд «Инвест-V», управляющей компанией которого является УК «Фортис-Инвест».
Какие еще работы в рамках проекта ВСМ ведутся в Петербурге?
В городе уже началась сварка первых 800-метровых рельсов. Кроме того, планируется строительство нового терминала для поездов рядом с Московским вокзалом, что потребует создания новых улиц, тоннелей и выхода к станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.
Какие поезда будут использоваться на высокоскоростной магистрали?
На линии будут курсировать составы от компании «Уральские локомотивы», способные развивать максимальную скорость до 400 км/ч.
Почему строительство нового терминала ВСМ в Петербурге требует создания дополнительных улиц и тоннелей?
Это необходимо для обеспечения транспортной доступности нового терминала, который будет расположен рядом с Московским вокзалом. Создание новых транспортных артерий, а также выхода к станции метро «Лиговский проспект», позволит интегрировать терминал в существующую городскую инфраструктуру и справиться с ожидаемым пассажиропотоком.