В рамках Адресной инвестиционной программы в 2025 году в Москве было возведено 18 искусственных дорожных сооружений, включая мост Академика Королева и путепровод через Северо-Западную хорду. Эти проекты способствовали улучшению транспортного обслуживания для примерно 500 тысяч жителей, а также значительно сократили время в пути. Например, новый мост соединяет Шелепихинскую набережную с Филевской поймой и предоставляет дополнительный выезд на Третье транспортное кольцо, что уменьшает пробег на три километра.
Кроме того, в августе завершилось строительство развязки у метро «Корниловская», включающей три путепровода, что улучшило транспортную доступность для более 170 тысяч жителей района Коммунарка.
Заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов отметил, что строительство таких объектов является приоритетом для формирования удобной городской среды. В планах на ближайшие годы — строительство дополнительных путепроводов для улучшения транспортной связи и уменьшения нагрузки на центральные магистрали столицы. Мосгосстройнадзор уже провел более 80 проверок для контроля качества выполненных работ.
Вопрос-ответ
Сколько дорожных сооружений было построено в Москве в 2025 году и какие ключевые проекты можно выделить?
В 2025 году в рамках Адресной инвестиционной программы было построено 18 искусственных дорожных сооружений. Среди наиболее значимых проектов — мост Академика Королева, соединяющий Шелепихинскую набережную с Филевской поймой, и путепровод через Северо-Западную хорду.
Как новые дорожные объекты повлияли на жизнь москвичей?
Строительство новых сооружений улучшило транспортное обслуживание для сотен тысяч жителей. Например, 18 объектов, включая мост Академика Королева, помогли примерно 500 тысячам человек, а развязка у метро «Корниловская» — более чем 170 тысячам жителей района Коммунарка. Проекты позволили сократить время в пути и уменьшить пробег автомобилей, например, новый мост сокращает путь на три километра.
Какие преимущества дал новый мост, соединяющий Шелепихинскую набережную и Филевскую пойму?
Этот мост не только связал два района, но и предоставил жителям дополнительный удобный выезд на Третье транспортное кольцо (ТТК). Это позволило сократить ежедневные маршруты на три километра и уменьшить нагрузку на существующую дорожную сеть.