Генерального директора компании «СК „Автодор“», занимающейся строительством трассы М-12 Москва — Казань, Рамиля Шайдуллина отправили в следственный изолятор по делу о растрате в особо крупном размере, сообщает портал 116.RU. Судом ему избрана мера пресечения в виде ареста на срок в 1 месяц и 19 суток. Защита настаивала на более мягкой мере, но в этом ей отказали.
Шайдуллину предъявлено обвинение по части 4 статьи 160 УК РФ, что может грозить ему до 10 лет лишения свободы. Подробности дела и сумма ущерба на данный момент не раскрыты. «СК „Автодор“» является дочерним предприятием государственной компании «Автодор» и принимала участие в возведении седьмого этапа строительства трассы.
Рамиль Шайдуллин родом из Казани, он окончил Казанскую государственную архитектурно-строительную академию и ранее руководил несколькими строительными компаниями. В 2022 году он был назначен на пост гендиректора «Автодор», а в 2023-м получил звание «Заслуженный строитель РФ» от президента Владимира Путина.
Проблемы возникли и у другой компании, участвовавшей в строительстве — «Волгадорстрой», которая была признана банкротом. Также аналогичное производство о банкротстве возбуждено в отношении другой фирмы с тем же владельцем.
Вопрос-ответ
Кого и по какому обвинению арестовали?
Арестован Рамиль Шайдуллин, генеральный директор компании «СК „Автодор“». Его обвиняют в растрате в особо крупном размере (часть 4 статьи 160 УК РФ) по делу, связанному со строительством трассы М-12 Москва — Казань.
Какое наказание может грозить Рамилю Шайдуллину?
Согласно статье, по которой ему предъявлено обвинение, ему может грозить до 10 лет лишения свободы. Суд избрал ему меру пресечения в виде ареста на 1 месяц и 19 суток.
Что известно о карьере обвиняемого?
Рамиль Шайдуллин был назначен гендиректором «СК „Автодор“» в 2022 году. Годом позже, в 2023 году, он получил от президента Владимира Путина звание «Заслуженный строитель РФ».
Повлияет ли арест руководителя и финансовые трудности других подрядчиков на завершение строительства трассы М-12?
В статье не дается прямого ответа, но подобные события создают серьезные риски для крупных инфраструктурных проектов. Арест ключевого руководителя («СК „Автодор“») и банкротство другого подрядчика («Волгадорстрой») могут привести к задержкам на отдельных участках, необходимости поиска новых исполнителей и пересмотру контрактов, что потенциально способно повлиять на общие сроки и стоимость завершения строительства.