В Сарагосе, Испания, состоялась торжественная церемония начала строительства одной из самых крупных аккумуляторных фабрик в Европе. Китайская компания CATL совместно с автоконцерном Stellantis инвестируют €4,1 млрд в проект, который станет важным шагом к переходу на электромобили в Европейском Союзе, обеспечивая производство батарей для до миллиона электромобилей ежегодно.
Гигафабрика будет выпускать литий-железо-фосфатные (LFP) ячейки, что позволит сократить углеродные выбросы на более чем 30 миллионов тонн CO₂ в течение всего жизненного цикла батарей. Ожидается, что запуск производства состоится в конце 2026 года, что создаст более 4 000 рабочих мест и поддержит развитие местной цепочки поставок.
Этот завод станет первой углеродно-нейтральной аккумуляторной фабрикой в Европе, использующей на 80% возобновляемую энергию. В проекте также предусмотрена интеграция технологий Индустрии 4.0, включая метод Cell-to-Body, при котором элементы батареи выполняют роль части конструкции автомобиля. Для CATL это шаг к полной интеграции в европейскую индустрию. Завод в Испании продолжает стратегию «of Europe», направленную на производство, переработку и профессиональное обучение, поднимая стандарты для будущих автомобилей и поддерживая климатические цели ЕС.
Вопрос-ответ
Что за проект реализуется в Сарагосе и кто в нем участвует?
В Сарагосе (Испания) началось строительство одной из крупнейших аккумуляторных фабрик в Европе. Это совместный проект китайской компании CATL и автоконцерна Stellantis с общим объемом инвестиций в €4,1 млрд.
Какие ключевые преимущества этого завода для экономики и экологии?
Проект создаст более 4 000 рабочих мест. Фабрика станет первым углеродно-нейтральным производством аккумуляторов в Европе, используя 80% возобновляемой энергии, что сократит выбросы CO₂ более чем на 30 миллионов тонн за жизненный цикл батарей.
Когда планируется запуск производства и какой тип аккумуляторов будут выпускать?
Запуск производства гигафабрики запланирован на конец 2026 года. Завод будет специализироваться на выпуске литий-железо-фосфатных (LFP) ячеек, предназначенных для производства батарей для миллиона электромобилей ежегодно.
Что представляет собой инновационная технология «Cell-to-Body», которая будет применяться на заводе в Сарагосе?
Это метод, при котором отдельные аккумуляторные ячейки интегрируются непосредственно в кузов или шасси автомобиля, становясь его несущей частью. Такой подход позволяет отказаться от традиционных громоздких аккумуляторных модулей и блоков, что приводит к снижению веса электромобиля, увеличению его энергоэффективности, запаса хода и освобождению дополнительного пространства в салоне.